Automotive Aziendale
“È solo questione di tempo prima che tutte le scuderie di Formula 1 abbiano una stampante 3D.”
ARArthur RenckerIngegnere capo, AIX Racing
AIX Racing
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Caso di studio su AIX Racing in cifre
L'AIX Racing Team schiera potenti auto di Formula 2 e Formula 3 a Berlino e a Dubai. Con una squadra di 32 persone, gareggia in un calendario di F2 composto da 14 gare. In questi campionati, tutte le squadre hanno la stessa auto e lo stesso motore. La differenza sta nel lavoro degli ingegneri, e una delle loro macchine vola in pista.
- 32employees
- 14F2 races a year
- ~6days of pre season testing
2-3sessioni di test ufficiali
I test pre-stagionali si limitano a sole 2 o 3 sessioni ufficiali, il che non lascia quasi spazio per la preparazione prima dell'inizio della stagione.
Quattordici gare e quasi nessun posto per i test
- ProblemLe gare di Formula sono una questione di velocità, sia in pista che nei box. Ci sono 14 gare di F2 all’anno, e il regolamento non offre quasi nessun margine per allenarsi tra una gara e l’altra: i test pre-stagionali sono limitati a circa sei giorni, distribuiti su due o tre sessioni ufficiali, mentre i test durante la stagione sono praticamente inesistenti: non sono ammessi test privati, solo pochi giorni ufficiali.
- SolutionNella Formula 2, nella Formula 3 e nella Formula 4, tutte le squadre usano la stessa auto e lo stesso motore. Ciò che fa la differenza sono l’abilità del pilota e degli ingegneri che mettono a punto le vetture, ed è per questo che AIX Racing ha adottato la stampa 3D. Ormai è onnipresente in officina: parti funzionali, prototipi, strumenti ingegnosi e dime.Printed onOriginal Prusa MK4SOriginal Prusa XL+
- ValueIl team ha smesso di dipendere dagli orari degli altri. Il motivo principale per cui teniamo le stampanti in sede è avere un miglior controllo sui tempi e sulle risorse, oltre che sulla precisione: spesso diversi pezzi di grandi dimensioni devono incastrarsi alla perfezione, senza lasciare alcun margine di errore.
Custom Tools for Competitive Racing
- ProblemAd ogni gara, alcune parti si rompono, e alcuni componenti o regolazioni devono essere rifatti o sostituiti rapidamente. Un garage rifornito da un catalogo può rispondere solo con ciò che il catalogo ha.
- SolutionL'officina AIX Racing utilizza la stampa 3D per creare esattamente ciò che manca al catalogo. Producono strumenti personalizzati come un cacciavite con un bullone di dimensioni diverse su ciascun lato, su misura per adattarsi alla mano di un singolo meccanico. Stampano anche componenti complessi come tubi di flusso d'aria dalla forma unica, supporti specializzati per il raffreddamento del motore e supporti per batterie personalizzati. Il team si affida al PC Blend Carbon Fiber per la sua resistenza al calore e la sua durata, insieme a Prusament PETG per prototipi semplici, Resin Model per modelli dettagliati e Flex per parti mobili. Per proteggere il loro vantaggio competitivo, i meccanici coprono queste parti stampate con nastro che imita la fibra di carbonio lucida prima di portarle in pit lane.Printed onPrusament PC-CFPrusament PETGPrusament TPU
- ValueUno strumento personalizzato su misura per un meccanico fa risparmiare secondi cruciali nei momenti di alta pressione in pista. Componenti specializzati come i tubi di flusso d'aria personalizzati consentono al team di reagire istantaneamente a qualsiasi cosa la gara gli riservi. La fabbricazione di queste parti altamente specifiche sarebbe incredibilmente complicata e dispendiosa in termini di tempo senza la velocità e la flessibilità della stampa 3D in loco.
Meeting Safety Zone Requirements
- ProblemLa cabina di pilotaggio è classificata come zona di sicurezza nelle gare competitive. Regole severe stabiliscono che ogni componente installato in quest'area deve essere completamente ignifugo. Un accessorio stampato non può essere utilizzato in questo spazio basandosi esclusivamente sulla sua utilità funzionale se non soddisfa queste norme di sicurezza.
- SolutionIl team supera questa restrizione stampando gli accessori della cabina utilizzando Prusament V0. Questo filamento autoestinguente specializzato consente agli ingegneri di utilizzare le stesse stampanti 3D e gli stessi flussi di lavoro che usano per il resto del garage. Passano semplicemente all'unico materiale che soddisfa le severe norme di sicurezza.Printed onPrusament PETG V0
- ValueLa zona di sicurezza non è più un'area ristretta per la produzione additiva. L'ingegnere può ora progettare, stampare e montare ogni componente personalizzato con cui i piloti interagiscono con la stessa velocità e precisione di qualsiasi altra parte del veicolo.
Mobile 3D Printing at the Race Track
- ProblemAIX Racing opera dalle sedi di Berlino e Dubai, ma le sue gare si svolgono in tutto il mondo. Quando un pezzo si rompe o un componente necessita di una regolazione immediata in pista, il team non può aspettare che un ricambio venga spedito dalle sue strutture principali. Il calendario di gara altamente ristretto non offre assolutamente tempo libero per ritardare la manutenzione essenziale.
- SolutionPer risolvere questa sfida logistica, il team prepara una macchina Prusa e la porta con sé mentre viaggia in tutto il mondo. Ogni volta che un'attrezzatura si rompe durante un intenso weekend di gara, i meccanici producono il ricambio esatto proprio dove si trova l'auto.
- ValueQuesta configurazione altamente portatile garantisce che le riparazioni critiche e le sostituzioni di parti siano gestite direttamente in loco. Il team di ingegneri può risolvere guasti hardware imprevisti al massimo durante la notte, mantenendo le proprie auto completamente competitive senza fare affidamento su spedizioni esterne o officine esterne.
“3D printing makes everything easier for us. It is fast, on the spot precise, and independent of additional suppliers.”
Arthur Rencker, chief engineer of AIX Racing
Could a printer travel with your team?
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Customer story MASSLAB
MASSLAB prints master plans clients can rearrange
The 40 person Porto architecture studio has printed nearly all of its models since 2021. Buildings, parks and terrain come out as separate swappable pieces, so a roofline changes during the meeting instead of after it.
- 40people in Porto
- 2021nearly all model making printed since
- 2dual head Original Prusa XL printers
“MASSLAB models buildings, parks and terrain as individually swappable printed pieces, so a master plan can be rebuilt on the table instead of remade.”
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Your team’s questions, answered
What engineering, quality and procurement usually ask before the first print.
Manufacturing Engineer
Tooling and production
R&D Engineer
Materials and durability
Quality / Traceability Engineer
Quality assurance
Maintenance Technician
Spares and repairs
Procurement Lead
Purchasing