Gli utensili stampati possono davvero sostituire le maschere e le attrezzature lavorate?

Per la maggior parte degli ausili di produzione, sì, maschere di mascheratura, dime di foratura, maschere di assemblaggio e strumenti di tenuta. Le officine utilizzano i loro utensili quotidiani in PETG e nylon caricato a carbonio; le parti che richiedono metallo rimangono in metallo, e tutto ciò che non lo ha mai fatto esce dalla stampante durante la notte invece che da un fornitore in settimane.

Quali materiali resistono al calore, alla luce solare o agli agenti chimici?

L'ASA mantiene la sua forma vicino ai 100 °C e resiste ai raggi UV all'aperto. Il nylon caricato a carbonio (PA11 CF) resiste al calore e all'abrasione vicino ai macchinari in funzione. PC Blend e PC CF sono abbastanza rigidi e stabili al calore per coperture strutturali. Per chimiche e temperature più esigenti, chiedi informazioni sulla linea ad alta temperatura prima di impegnare un progetto.

Come si inseriscono le parti stampate in un sistema di qualità controllato?

Nello stesso modo in cui lo fanno quelli lavorati: la parte e la sua registrazione sono un unico oggetto. Una parte stampata porta il suo disegno, la revisione, il lotto di materiale e la macchina come qualsiasi altro elemento nell'elenco delle parti, la stampa cambia la provenienza della parte, non ciò che deve essere documentato su di essa prima della spedizione.

E per quanto riguarda le attrezzature già in servizio?

Un file di parte sopravvive alla sua produzione. Un ricambio progettato anni fa viene stampato oggi, uno alla volta, con lo stesso disegno, il che trasforma un ricambio fuori produzione da un preventivo di ordine minimo a giorni di tempo di consegna.

Possiamo acquistare tramite preventivo, all'interno del nostro processo di acquisto?

L'acquisto basato su preventivo è l'impostazione predefinita qui, non una soluzione alternativa. Chiedeteci informazioni sull'origine documentata, i certificati dei materiali e i termini di volume per il vostro mercato, il modulo di preventivo è il punto di partenza di questa conversazione.

Con quale stampante dovrebbe iniziare un team come il nostro?

La maggior parte dei team inizia con la MK4S per le parti e i ricambi di uso quotidiano, aggiunge la famiglia CORE One dove i materiali tecnici richiedono una camera riscaldata e la SL1S dove conta una superficie di qualità di fusione. Dicci cosa produci, il preventivo risponde con una macchina adatta alle tue parti e alla tua scala.

Škoda Auto ha sostituito i morsetti metallici che stavano rovinando i suoi ingranaggi

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Innovazione guidata dai dipendenti

ProblemaPrima di implementare la stampa 3D in loco, il reparto manutenzione doveva affrontare notevoli ostacoli logistici. Il reparto manutenzione doveva trasportare gli stampi dalla linea di produzione a un’officina dedicata per l’ispezione. Le macchine utensili producevano parti sagomate per i dispositivi di fissaggio in grandi strutture centralizzate. Ciò teneva gli strumenti essenziali lontani dagli operatori che ne avevano bisogno immediatamente.
SoluzioneL’impulso alla modernizzazione è partito direttamente dalla linea di produzione. I dipendenti del reparto di produzione automobilistica utilizzavano già le stampanti 3D a casa e riconoscevano questa tecnologia come uno strumento industriale standard. Hanno proposto l’idea ai propri responsabili, portando a una fase pilota di successo e alla creazione del primo parco di stampanti 3D a basso costo presso lo stabilimento di saldatura di Mladá Boleslav. La soluzione si basa su un flusso di lavoro ottimizzato in cui i dipendenti forniscono uno schizzo o un pezzo originale come modello. Gli specialisti in brevetti verificano tutte le richieste confrontandole con un database interno prima dell’avvio della produzione. Le macchine utilizzano Prusament PLA, PETG, PC Blend Carbon Fiber CF e TPU per produrre in modo efficiente vari utensili e attrezzature su richiesta.Stampato suPrusament PLA Prusament PETG Prusament PC-CF Prusament TPU
ValoreQuesta capacità in loco riduce drasticamente i tempi di consegna, consentendo agli operatori di fornire modelli personalizzati nelle quantità esatte necessarie nel giro di poche ore. Il personale addetto alla manutenzione può ora stampare modelli speciali e ispezionare gli stampi direttamente sulla linea di produzione, risparmiando tempo e migliorando la qualità complessiva. La sostituzione di componenti metallici pesanti con alternative economiche stampate in 3D riduce l’usura dei macchinari costosi e consente di risparmiare migliaia di euro.
“I risultati hanno superato le nostre aspettative e successivamente hanno influenzato in modo molto significativo l'espansione della stampa 3D di plastica ad altri nostri stabilimenti.”
Jana Polášek Filová, Coordinatrice esperta per la digitalizzazione e l'innovazione nella produzione e logistica di Škoda Auto

Una delle farm di stampa 3D di Škoda Auto.

Una farm di stampa 3D di Škoda Auto: scaffalature bianche sotto luce viola con una stampante Original Prusa per ogni scomparto, bobine di filamento impilate in alto e una workstation CAD a sinistra — Una delle farm di stampa 3D di Škoda Auto.

Superare le interruzioni della catena di approvvigionamento

ProblemaLa pandemia globale ha gravemente compromesso le catene di approvvigionamento tradizionali. Nello stabilimento di Kvasiny, la mancanza di un'asta del cambio ha impedito il completamento dei modelli Superb e Karoq. Un veicolo a cui manca un singolo componente non può essere consegnato, creando un enorme collo di bottiglia che rischiava di bloccare l'intera linea di produzione.
SoluzioneIl team ha progettato e stampato coperture in plastica personalizzate per mantenere il cambio in folle. Questo ha permesso alle auto incomplete di continuare in sicurezza il processo di produzione standard in attesa dell'arrivo dei pezzi originali. Il processo ha coinvolto la prototipazione rapida e un ciclo di approvazione veloce. Per soddisfare la domanda di grandi volumi, l'azienda ha anche utilizzato le capacità di produzione di massa di Prusa Research. Internamente, il flusso di lavoro standard è rimasto intatto: I dipendenti hanno presentato i bozzetti, consultato il database interno e ottenuto l'approvazione di uno specialista in brevetti prima della stampa.
ValoreQuesta risposta rapida e flessibile ha evitato un grave ritardo nella produzione che avrebbe compromesso la consegna di oltre 13.000 auto. Ha fornito una soluzione immediata a una crisi imprevista. Senza l’agilità offerta dalla tecnologia di stampa 3D, non sarebbe stato possibile superare una sfida logistica così critica.
“A causa di problemi nella catena di approvvigionamento, i centri di stampa 3D sono stati incaricati di contribuire al completamento dei modelli Škoda Superb e Karoq nello stabilimento di Kvasiny, dove si era verificato un problema con la fornitura delle aste del cambio. Sono stati utilizzati coperchi in plastica stampati per stabilizzare il cambio in posizione di folle. Senza di essi, le auto non sarebbero state in grado di completare il loro percorso lungo il processo di produzione.”
Jana Polášek Filová, Coordinatrice esperta per la digitalizzazione e l'innovazione nella produzione e logistica, Škoda Auto