Automoción Empresarial
“Es solo cuestión de tiempo antes de que todos los equipos de Fórmula tengan una impresora 3D.”
ARArthur RenckerIngeniero jefe, AIX Racing
AIX Racing
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Caso de estudio de AIX Racing en cifras
AIX Racing Team opera coches de Fórmula 2 y Fórmula 3 desde Berlín y Dubái, 32 personas en un calendario de catorce carreras de F2, en campeonatos donde cada equipo tiene el mismo coche y el mismo motor. La diferencia está en lo que los ingenieros hacen con él, y una de sus máquinas vuela a la pista.
- 32empleados
- 14carreras de F2 al año
- ~6días de pruebas de pretemporada
2-3sesiones de prueba oficiales
Las pruebas de pretemporada se distribuyen en solo 2 o 3 sesiones de prueba oficiales, lo que deja casi ningún margen para aprender antes de la temporada.
Catorce carreras y casi ningún lugar para probar
- ProblemaLas carreras de Fórmula se tratan de velocidad tanto en la pista como en el garaje. Hay 14 carreras de F2 al año, y las reglas casi no dejan margen para aprender entre ellas: las pruebas de pretemporada están limitadas a unos seis días, repartidos en dos o tres sesiones de prueba oficiales, y las pruebas durante la temporada son casi inexistentes: no se permiten pruebas privadas, solo unos pocos días oficiales.
- SoluciónEn Fórmula 2, Fórmula 3 y Fórmula 4, todos los equipos utilizan el mismo coche y motor. Lo que marca la diferencia es la habilidad del piloto y los ingenieros que ajustan las máquinas, por eso AIX Racing implementó la impresión 3D. Ahora está siempre presente en el taller: piezas funcionales, prototipos, herramientas ingeniosas y plantillas.Impreso enOriginal Prusa MK4SPrusa XL+
- ValorEl equipo dejó de depender del calendario de otros. La razón principal para mantener las impresoras en casa es un mejor control sobre el tiempo y los recursos, y el control sobre el ajuste: varias piezas grandes a menudo tienen que encajar perfectamente, sin dejar margen de error.
Herramientas Personalizadas para Carreras Competitivas
- ProblemaEn cada carrera, algunas piezas se rompen, y algunos componentes o ajustes necesitan ser rehechos o reemplazados rápidamente. Un garaje abastecido de un catálogo solo puede responder con lo que el catálogo tiene.
- SoluciónEl taller de AIX Racing utiliza la impresión 3D para crear exactamente lo que falta en el catálogo. Producen herramientas personalizadas como un destornillador con un tornillo de diferente tamaño en cada lado, adaptado a la mano de un mecánico individual. También imprimen componentes complejos como tubos de flujo de aire con formas únicas, soportes especializados para el enfriador del motor y soportes de batería personalizados. El equipo confía en PC Blend Carbon Fiber por su resistencia al calor y durabilidad, junto con Prusament PETG para prototipos simples, Resin Model para modelos detallados y Flex para piezas móviles. Para proteger su ventaja competitiva, los mecánicos cubren estas piezas impresas con cinta que imita la fibra de carbono pulida antes de llevarlas al pit lane.Impreso enPrusament PC-CFPrusament PETGPrusament TPU
- ValorUna herramienta personalizada adaptada a un mecánico ahorra segundos cruciales en momentos de alta presión en la pista de carreras. Componentes especializados como tubos de flujo de aire personalizados permiten al equipo reaccionar instantáneamente a lo que la carrera les depare. Fabricar estas piezas tan específicas sería increíblemente complicado y llevaría mucho tiempo sin la velocidad y flexibilidad de la impresión 3D in situ.
Cumpliendo Los Requisitos De La Zona De Seguridad
- ProblemaLa cabina del piloto está clasificada como zona de seguridad en las carreras de competición. Las estrictas normas dictan que cada componente instalado en esta zona debe ser completamente ignífugo. Un accesorio impreso no puede utilizarse en este espacio basándose únicamente en su utilidad funcional si no cumple estas normas de seguridad.
- SoluciónEl equipo supera esta restricción imprimiendo accesorios de cabina con Prusament V0. Este filamento autoextinguible especializado permite a los ingenieros utilizar las mismas impresoras 3D y flujos de trabajo que emplean para el resto del garaje. Simplemente cambian al material que cumple las estrictas normas de seguridad.Impreso enPrusament PETG V0
- ValorLa zona de seguridad ya no es un área restringida para la fabricación aditiva. El ingeniero puede ahora diseñar, imprimir y montar cada componente personalizado con el que interactúan los pilotos a la misma velocidad y precisión que cualquier otra pieza del vehículo.
Impresión 3D Móvil en el Circuito
- ProblemaAIX Racing opera desde sus sedes en Berlín y Dubái, pero sus carreras tienen lugar en todo el mundo. Cuando una pieza se rompe o un componente necesita un ajuste inmediato en el circuito, el equipo no puede esperar a que se envíe un repuesto desde sus instalaciones principales. El calendario de carreras, muy restringido, no ofrece absolutamente ningún tiempo libre para retrasar el mantenimiento esencial.
- SoluciónPara resolver este desafío logístico, el equipo empaqueta una máquina Prusa y se la lleva consigo en sus viajes por todo el mundo. Cada vez que un equipo se rompe durante un ajetreado fin de semana de carreras, los mecánicos fabrican el repuesto exacto justo donde está el coche.
- ValorEsta configuración altamente portátil garantiza que las reparaciones críticas y los reemplazos de piezas se realicen directamente in situ. El equipo de ingeniería puede resolver fallos inesperados de hardware de la noche a la mañana como muy tarde, manteniendo sus coches completamente competitivos sin depender de envíos externos o talleres externos.
“La impresión 3D nos facilita todo. Es rápida, precisa al instante e independiente de proveedores adicionales.”
Arthur Rencker, ingeniero jefe de AIX Racing
¿Podría una impresora viajar con tu equipo?
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Descubre lo que imprimen otras empresas: un estudio de arquitectura, un colisionador, un taller de prototipado rápido, una planta de coches.
Historia del cliente MASSLAB
MASSLAB imprime planos maestros que los clientes pueden reorganizar
El estudio de arquitectura de 40 personas de Oporto ha impreso casi todos sus modelos desde 2021. Edificios, parques y terrenos salen como piezas separadas e intercambiables, de modo que una línea de tejado cambia durante la reunión en lugar de después.
- 40personas en Oporto
- 2021casi todos los modelos impresos desde
- 2impresoras Original Prusa XL de doble cabezal
“MASSLAB modela edificios, parques y terrenos como piezas impresas individualmente intercambiables, de modo que un plan maestro puede reconstruirse sobre la mesa en lugar de rehacerse.”
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Preguntas de tu equipo, respondidas
Lo que ingeniería, calidad y compras suelen preguntar antes de la primera impresión.
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