--- title: "Shark.Aero imprime las piezas que sus aviones no podían comprar" description: "El fabricante de aviones checo-eslovaco trasladó los prototipos, los moldes y las piezas funcionales a sus instalaciones. Decenas de piezas impresas en 3D les ahorran 100 horas de trabajo por avión." url: "https://www.prusa3d.com/es/p/case-studies/enterprise/shark-aero/" lang: "es" --- Empresa Aeroespacial > # “El uso de la impresión 3D nos ahorra unas **100 horas de trabajo** por avión.” Vlado Pekár CEO, Shark.Aero ![Shark.Aero](https://assets.prusa3d.com/cdn-cgi/image/width=200,quality=85,format=auto/be1171d4-d2f5-4382-a956-f9799a482a56.png) Shark.Aero ![Logotipo de Shark.Aero](https://storage.googleapis.com/prusa3d-content-prod-14e8-asset-manager-prod/c835d1a5-82dd-4b6d-b9ce-fa24aa845f87.svg) ## Caso práctico de SHARK.AERO en cifras **SHARK.AERO** es un fabricante checo-eslovaco del avión de composite Shark, el avión ultraligero más rápido del mundo. Las impresoras Original Prusa ayudan a producir una amplia gama de piezas funcionales, prototipos y moldes. - **Más de 100** piezas impresas por aeronave - **100 h** ahorradas por aeronave - **+10** km/h de las puertas del tren de aterrizaje Más de 100 vuelan en cada avión **Una multitud de piezas impresas** vuelan en cada aeronave, incluyendo cubiertas, soportes, ganchos y empuñaduras de control. ## Trasladando las piezas funcionales a la planta de producción 1. Problema Construir el avión ultraligero más rápido del mundo requiere alta precisión, pero el suministro de piezas funcionales especializadas como cubiertas, soportes y ganchos puede ralentizar drásticamente el montaje. 2. Solución SHARK.AERO llevó la producción directamente a la planta de producción. Hoy en día, docenas de componentes del Shark se imprimen en 3D, convirtiendo el complejo abastecimiento en una fabricación rápida y en el propio lugar. Impreso en [Original Prusa MK4S](https://www.prusa3d.com/es/producto/impresora-3d-original-prusa-mk4s-5/) 3. Valor **La integración ahorra unas 100 horas de trabajo por avión.** En su programa de producción, eso suma de 300 a 400 horas cada mes. ![Un tablero con más de cien piezas de aeronaves impresas en 3D etiquetadas](https://assets.prusa3d.com/cdn-cgi/image/width=1200,quality=85,format=auto/b944dcbe-119b-444e-a6ec-64700a561e00.jpg) ## Un aumento de velocidad de 10 km/h gracias a una puerta impresa 1. Problema En un avión que ostenta récords mundiales Guinness, cada gramo de peso y cada ajuste aerodinámico importan. Los componentes tradicionales eran simplemente demasiado pesados o rígidos. 2. Solución El equipo combinó componentes de carbono hechos a medida con piezas impresas en 3D para ahorrar un peso precioso. Las puertas del tren de aterrizaje pasaron por un proceso constante de prueba y error, con innumerables variaciones probadas hasta que la aerodinámica fue la correcta. Impreso con [Prusament ABS](https://www.prusa3d.com/es/categoria/asa-abs/) 3. Valor **La solución de la puerta del tren de aterrizaje por sí sola le da al avión 10 kilómetros por hora adicionales.** ![Manos ajustando una puerta del tren de aterrizaje impresa en 3D al fuselaje](https://assets.prusa3d.com/cdn-cgi/image/width=1200,quality=85,format=auto/73270e17-1968-43bc-9101-db17edd4bedd.jpg) ## Resina en la cabina, Nylon en el motor 1. Problema Las piezas de los aviones se enfrentan a extremos muy diferentes, desde las suaves y ergonómicas exigencias de la palanca de control de un piloto hasta el intenso y castigador calor del compartimento del motor. 2. Solución SHARK.AERO adapta el material a la misión. Los joysticks se fabrican con Prusament Resin en la Original Prusa SL1S para un acabado perfecto, mientras que las piezas más expuestas cerca del sistema de refrigeración del motor se imprimen en 3D con Prusament PA (Nylon). Impreso en [Prusa SL1S SPEED](https://www.prusa3d.com/es/producto/original-prusa-sl1s-speed/) [Prusa Pro HT90](https://www.prusa3d.com/es/p/prusa-ht90/) 3. Valor **Imprimir con el material exacto requerido asegura que las piezas soporten sus entornos específicos sin añadir peso innecesario.** ![Una palanca de control curándose en una placa de construcción SLA junto a la palanca terminada instalada en la cabina](https://assets.prusa3d.com/cdn-cgi/image/width=1200,quality=85,format=auto/d6e5b5b4-0533-45e0-8e72-da8827f759af.jpg) ## Prototipado de moldes para 200 piezas compuestas 1. Problema Cada avión Shark está hecho de 200 piezas de compuesto de carbono hechas a medida. La creación de compuestos es compleja: colocar fibra de carbono en moldes, aplicar pegamento especial y bombear al vacío. Un error en el molde es extremadamente costoso. 2. Solución La impresión 3D se utiliza directamente en el taller para probar y mejorar el proceso de moldeo. Los moldes para varias piezas se imprimen primero en 3D con PLA y se prueban a fondo antes de ser utilizados para crear el molde final para la producción en serie. Impreso con [Prusament PLA](https://www.prusa3d.com/category/pla/) 3. Valor **Es un proceso rápido y relativamente económico que garantiza la perfección antes de colocar el compuesto final.** ![Plantillas rojas impresas en 3D y plantillas de perforación dispuestas en un banco de taller](https://assets.prusa3d.com/cdn-cgi/image/width=1200,quality=85,format=auto/08d402a6-e63d-4090-9bcb-6b5fb3d036bf.jpg) ## ¿Podría la impresión 3D reducir las horas de tu construcción aeroespacial? Dinos qué fabricas. Te responderemos con las máquinas, los materiales y las piezas que otros talleres aeroespaciales imprimen primero. - Respuesta gratuita, sin compromiso y rápida por parte de nuestro equipo comercial ## ¿Todavía no sabes dónde encaja la impresión 3D en tu producción? Descubre lo que imprimen otras empresas: un centro de traumatología, un estudio de cine, una planta de herramientas, un pit lane. [Explorar todas las historias por sector o aplicación](https://www.prusa3d.com/es/p/case-studies/) ![MASSLAB imprime planos maestros que los clientes pueden reorganizar](https://assets.prusa3d.com/cdn-cgi/image/width=1200,quality=85,format=auto/55de4add-6846-4587-9334-31964440797a.png) Historia del cliente MASSLAB ## MASSLAB imprime planos maestros que los clientes pueden reorganizar El estudio de arquitectura de 40 personas de Oporto ha impreso casi todos sus modelos desde 2021. Edificios, parques y terrenos salen como piezas separadas e intercambiables, de modo que una línea de tejado cambia durante la reunión en lugar de después. - **40** personas en Oporto - **2021** casi todos los modelos impresos desde - **2** impresoras Original Prusa XL de doble cabezal > “MASSLAB modela edificios, parques y terrenos como piezas impresas individualmente intercambiables, de modo que un plan maestro puede reconstruirse sobre la mesa en lugar de rehacerse.” Catarina Calçada Gaspar Arquitecta y Gerente de Comunicación ![Logotipo de MASSLAB](https://assets.prusa3d.com/cdn-cgi/image/width=200,quality=85,format=auto/https://storage.googleapis.com/prusa3d-content-prod-14e8-asset-manager-prod/a8edefc5-e4c9-4ca9-9e2f-8832acb19696.png) 1 / 4 ## Preguntas aeroespaciales, respondidas Lo que ingeniería, calidad y compras suelen preguntar antes de la primera impresión. ### Materiales y durabilidad Elegir el filamento adecuado ### ¿Qué materiales pueden soportar el calor del motor y la exposición directa al sol? ### ¿Son las piezas impresas en 3D lo suficientemente resistentes para los componentes exteriores? ### Flujo de trabajo de producción Prototipado y plazos de entrega ### ¿Cómo mejora la impresión 3D el proceso de moldeo de compuestos de carbono? ### ¿Cómo ahorra exactamente la impresión 100 horas por avión? ### Calidad y cumplimiento Estándares de aviación ### ¿Cómo encajan las piezas impresas en 3D en un sistema de garantía de calidad de aviación?