--- title: "Shark.Aero: výroba letadel urychlená 3D tiskem" description: "Česko-slovenský výrobce letadel přesunul prototypování, formy a funkční díly do vlastní výroby. Díky desítkám 3D tištěných dílů ušetří 100 pracovních hodin na každém letadle." url: "https://www.prusa3d.com/cs/p/case-studies/enterprise/shark-aero/" lang: "cs" --- Podnikání v leteckém průmyslu > # “Použití 3D tisku nám ušetří asi **100 pracovních hodin** na každém letadle.” Vlado Pekár CEO, Shark.Aero ![Shark.Aero](https://assets.prusa3d.com/cdn-cgi/image/width=200,quality=85,format=auto/be1171d4-d2f5-4382-a956-f9799a482a56.png) Shark.Aero ![Logo Shark.Aero](https://storage.googleapis.com/prusa3d-content-prod-14e8-asset-manager-prod/c835d1a5-82dd-4b6d-b9ce-fa24aa845f87.svg) ## Případová studie SHARK.AERO v číslech **SHARK.AERO** je česko-slovenský výrobce celokompozitního letadla Shark, nejrychlejšího ultralehkého letadla na světě. Tiskárny Prusa pomáhají vyrábět širokou škálu funkčních dílů, prototypů a forem. - **100+** tištěných dílů na letadlo - **100 h** ušetřeno na letadlo - **+10** km/h díky krytům podvozku 100+ v každém letadle **Množství tištěných dílů** je součástí každého letadla, včetně krytů, držáků, háčků a ovládacích rukojetí. ## Vlastní přímá produkce funkčních dílů 1. Problém Výroba nejrychlejšího ultralehkého letadla na světě vyžaduje vysokou přesnost, ale externí zdroje specializovaných funkčních dílů, jako jsou kryty, držáky a háčky, mohou proces drasticky zpomalit. 2. Řešení SHARK.AERO přesunulo výrobu pod vlastní křídla. Místo složitého outsourcování dnes tisknou desítky komponentů letadla Shark přímo ve své montážní dílně. Vytištěno na [Original Prusa MK4S](https://www.prusa3d.com/cs/produkt/original-prusa-mk4s-3d-printer/) 3. Hodnota **Integrace ušetří zhruba 100 pracovních hodin na letadlo.** Ve výrobním plánu to představuje 300 až 400 hodin měsíčně. ![Deska s více než stovkou označených 3D tištěných dílů letadla](https://assets.prusa3d.com/cdn-cgi/image/width=1200,quality=85,format=auto/b944dcbe-119b-444e-a6ec-64700a561e00.jpg) ## Zvýšení rychlosti o 10 km/h díky tištěným krytům 1. Problém U letadla, které drží Guinnessovy světové rekordy, záleží na každém gramu hmotnosti a aerodynamickém detailu. Tradiční komponenty byly jednoduše příliš těžké nebo nepružné. 2. Řešení Tým zkombinoval zakázkové karbonové komponenty s 3D tištěnými díly, aby ušetřil drahocennou váhu. Kryty podvozku prošly delším procesem pokusů a omylů, s nesčetnými testovanými variantami, dokud aerodynamika nebyla ideální. Vytištěno na [Prusament ABS](https://www.prusa3d.com/cs/kategorie/asa-abs/) 3. Hodnota **Samotné řešení krytů podvozku zvyšuje rychlost o dalších 10 kilometrů za hodinu.** ![Ruce montující 3D tištěné kryty podvozku na letadlo](https://assets.prusa3d.com/cdn-cgi/image/width=1200,quality=85,format=auto/73270e17-1968-43bc-9101-db17edd4bedd.jpg) ## Resin v kokpitu, Nylon v motoru 1. Problém Kritéria se u různých dílů letadel velmi liší, od ergonomických aspektů u řídicí páky pilota až po vysokou teplotní odolnost v motorovém prostoru. 2. Řešení V SHARK.AERO volí tiskový materiál podle účelu. Ovládací páky jsou kvůli dokonalému povrchu vyráběny z Prusament Resin na Original Prusa SL1S, zatímco nejvíce exponované díly v blízkosti chladicího systému motoru jsou tištěny z Prusament PA (Nylon). Vytištěno na [Prusa SL1S SPEED](https://www.prusa3d.com/cs/produkt/original-prusa-sl1s-speed-3d-tiskarna/) [Prusa Pro HT90](https://www.prusa3d.com/cs/p/prusa-ht90/) 3. Hodnota **Optimální volba tiskového materiálu zajišťuje, že díly odolají specifickým podmínkám, aniž by přidávaly zbytečnou hmotnost.** ![Ovládací páka vytvrzující se na SLA platformě vedle hotové páky namontované v kokpitu](https://assets.prusa3d.com/cdn-cgi/image/width=1200,quality=85,format=auto/d6e5b5b4-0533-45e0-8e72-da8827f759af.jpg) ## Prototypování forem na 200 kompozitních dílů 1. Problém Každé letadlo Shark se skládá z 200 na míru vyrobených dílů z karbonových kompozitů. Vytváření kompozitů je složité: pokládání karbonových vláken do forem, nanášení speciálního lepidla a vakuové čerpání. Jakákoliv chyba ve formě je extrémně nákladná. 2. Řešení 3D tisk se používá přímo v dílně k testování a zlepšování procesu formování. Formy pro různé díly jsou nejprve 3D tištěny z PLA a důkladně testovány, než jsou použity k vytvoření finální formy pro sériovou výrobu. Vytištěno na [Prusament PLA](https://www.prusa3d.com/category/pla/) 3. Hodnota **Je to rychlý a relativně levný proces, který zaručuje dokonalý základ před nanesením finálního kompozitu.** ![Červené 3D tištěné přípravky a vrtací šablony rozložené na dílenském stole](https://assets.prusa3d.com/cdn-cgi/image/width=1200,quality=85,format=auto/08d402a6-e63d-4090-9bcb-6b5fb3d036bf.jpg) ## Mohl by 3D tisk urychlit vaši leteckou výrobu? Řekněte nám, co vyrábíte. My poskytneme informace o strojích, materiálech a dílech, které tisknou jiné letecké dílny. - Rychlá odpověď od našeho prodejního týmu, zdarma a nezávazně ## Stále si nejste jisti, kde ve vaší výrobě 3D tisk dává smysl? Podívejte se, co tisknou jinde: traumatologické centrum, filmové studio, nástrojárna, boxová ulička pro formule. [Prohlédněte si všechny příběhy podle odvětví nebo aplikace](https://www.prusa3d.com/cs/p/case-studies/) ![V MASSLAB se tisknou návrhy, které si klienti mohou libovolně přeskládat](https://assets.prusa3d.com/cdn-cgi/image/width=1200,quality=85,format=auto/55de4add-6846-4587-9334-31964440797a.png) Příběh zákazníka MASSLAB ## MASSLAB tiskne urbanistické plány, které si klienti mohou sami přeskládat Architektonické studio Porto s 40 zaměstnanci tiskne téměř všechny své modely už od roku 2021. Budovy, parky a terén jsou tvořené modulárními díly, takže je možné jejich vzhled měnit přímo během schůzky, ne až po ní. - **40** lidí v Portu - **2021** téměř všechny modely vyrobené od té doby - **2** dvouhlavé tiskárny Original Prusa XL > “MASSLAB modeluje budovy, parky a terén jako jednotlivě vyměnitelné tištěné díly, takže hlavní plán lze přestavět na stole namísto jeho předělávání.” Catarina Calçada Gaspar Architektka a manažerka komunikace ![Logo MASSLAB](https://assets.prusa3d.com/cdn-cgi/image/width=200,quality=85,format=auto/https://storage.googleapis.com/prusa3d-content-prod-14e8-asset-manager-prod/a8edefc5-e4c9-4ca9-9e2f-8832acb19696.png) 1 / 4 ## Aerospace questions, answered What engineering, quality and procurement usually ask before the first print. ### Materials & Durability Choosing the right filament ### Which materials can withstand engine heat and direct sun exposure? ### Are 3D printed parts tough enough for exterior components? ### Production Workflow Prototyping & lead times ### How does 3D printing improve the carbon composite molding process? ### How exactly does printing save 100 hours per aircraft? ### Quality & Compliance Aviation standards ### How do 3D printed parts fit into an aviation quality assurance system?